국적(지역)별 출입항 선박 및 선원 추이 — 한국 항만 해운 통계 해설

국적별 출입항 선박·선원이 뭐예요? — 한 문장으로 정리

쉽게 말하면, 한국 항구를 드나드는 배가 어느 나라 국적인지, 선원은 몇 명인지를 연도별로 세는 통계예요.

출입항 선박 통계(한국 항만에 입항하거나 출항한 선박의 척수와 탑승 선원 수를 국적별로 집계한 자료)를 보면 부산항·인천항·광양항 등에 드나드는 배의 규모가 한눈에 파악돼요.

국적별 선박 현황, 항만 출입항 선박 수, 한국 해운 통계는 모두 같은 맥락이에요. 선박의 “국적”은 선박이 등록된 나라를 의미해요. 한국 회사 배라도 파나마나 마샬군도에 등록된 경우가 많아서, 통계상 한국 국적 선박 비중이 실제 운영 규모보다 작게 나올 수 있어요.

2024년 기준 전체 출입항 선박은 약 34만 척이에요. 그 중 한국 국적이 약 55%, 외국 국적이 약 45%예요.

한국에서 어떻게 달라지고 있나요?

2020년 코로나19 팬데믹으로 전 세계 물동량이 위축되면서 출입항 선박 수가 일시적으로 줄었어요.

• 2018년: 약 31만 척 — 기준 시점
• 2019년: 약 32만 척 — 코로나 직전 최고
• 2020년: 약 30만 척 — 팬데믹으로 약 7% 감소
• 2021년: 약 31만 척 — 회복 시작
• 2022년: 약 33만 척 — 팬데믹 이전 수준 회복
• 2024년: 약 34만 척 — 역대 최고치 경신

한국 국적 선박 비중은 전체의 약 55% 수준으로 유지되고 있어요. 중국 국적 선박은 교역 확대에 따라 매년 소폭 늘고 있는 추세예요.

주목할 장기 변화는 선박 대형화예요. 선박 척수는 조금씩 늘지만, 선원 증가 속도는 더 느려요. 자동화와 대형화로 선박 1척당 필요한 선원 수가 점점 줄고 있는 거예요. 물동량은 늘어도 선원 고용은 정체되는 구조가 굳어지고 있어요.

지역별·종류별로 차이가 큰가요?

국적별 구성을 보면 이렇게 나뉘어요.

국적	2024년 척수	특징
한국	약 18만 7,500척	전체의 약 55%
중국	약 7만 2,400척	외국 국적 중 1위
일본	약 2만 8,600척	단거리 항로, 소형 선박 많음
기타 외국	약 5만 2,700척	파나마·마샬군도 등 편의치적 포함

일본 국적 선박은 인접 국가 특성상 소형 선박이 많고, 척수는 비교적 안정적이에요. 파나마·마샬군도 등 편의치적 국가 선박은 실제 운영사가 한국·유럽일 수 있어서 수치 해석 시 주의가 필요해요.

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출처: KOSIS — 국적(지역)별 출입항 선박 및 선원 추이 — 한국 항만 해운 통계 해설 (DT0911112009S015) 원본 페이지. 공공누리 출처표시.